仰望歷史長河（三）Jeep牧馬人前世今生

　　競品車型：一汽豐田普拉多

　　廠商指導價（萬元）：44.38-61.58

普拉多硬朗陽剛的造型十分威武，前進氣格柵與兩側(cè)大燈相連，并與層次感豐富的前杠相結(jié)合，有種不怒自威的感覺。車尾外掛式備胎提醒著人們其絕非善類。

車內(nèi)中控臺的造型就收斂了很多，對稱的設(shè)計中運用了大量的平直線條，實用成為其第一要務。少量的木質(zhì)裝飾恰到好處，使車內(nèi)的質(zhì)感有所提升。

普拉多全系搭載了一臺型號為7GR-FKS的3.5L排量V6發(fā)動機，其輸出的最大功率為206kW（280Ps）/6000rpm，最大扭矩則達到365Nm/4500rpm。

普拉多采用的分時四驅(qū)系統(tǒng)，在時速100km/h以下行駛過程時，車主可以根據(jù)實際路況在兩驅(qū)(H2)到四驅(qū)(H4)間進行自由切換。

　　車型小結(jié)：普拉多硬朗陽剛外形下的全時四驅(qū)系統(tǒng)總能給人可靠的感覺，加上非承載式的車體結(jié)構(gòu)，使其成為硬派越野SUV中的佼佼者。

　　競品車型：日產(chǎn)（進口）途樂

　　廠商指導價（萬元）：55.80-84.18

途樂的造型高大威猛，面積碩大的鍍鉻中網(wǎng)透露出精致感，黑色的A柱和后視鏡增添了車輛的動感，尾部方正的造型盡顯霸氣。

內(nèi)飾方面，途樂使用了大量的木質(zhì)材料進行裝飾，提升了車內(nèi)的豪華感。傳統(tǒng)造型的儀表設(shè)計偏重實用性，中控大尺寸屏幕對科技感的營造作用明顯。

途樂全系提供了4.0L和5.6L兩款排量的發(fā)動機，其中5.6L排量的發(fā)動機使用了V型8缸的排列形式，最大功率為293kW（398Ps）/5800rpm，最大扭矩為555Nm/4000rpm。

全路況及四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置面板位于擋桿后方，其中包括高/低速四驅(qū)切換、后橋差速鎖鎖止以及陡坡緩降功能啟閉設(shè)置。

　　車型小結(jié)：途樂作為一輛可輕松應對各種復雜路況的越野利器，其龐大的車身尺寸和寬敞的內(nèi)部空間帶來了其它車型所沒有的舒適感。

　　編輯點評：Jeep牧馬人那70多年的歷史充滿了傳奇色彩。于戰(zhàn)火中誕生的它，再到民用版本的量產(chǎn)，這期間里充滿了不確定性。在時代的變遷中，無論旗下車型成功與否，它卻一直保留著最初的純粹。當最新一代Jeep牧馬人來到眾人面前時，依舊能勾起眾多越野迷心中的那份火熱。